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る渋滞回避○ 情報化の促進：ＥＴＣの導入○ 道路混雑時の輸配送の見直し等：効率的なルートの選定○ 令和２年４月よりコロナウィルスの蔓延が始まり、人の移動が減り、休車した車両が８台出た影響により計画時以上に各排出量が減ったと思

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/204537/r2j_soti_so_1107.pdf種別：pdf サイズ：131.09KB

の登録を受けた「認証店」については、利用者の人数制限等を以下のように緩和します。 （令和4年1月19日時点の新型コロナウイルス感染症対策本部「新型コロナウイルス感染症対策の基本的対処方針」の内容に基づくものです。 今後、同方

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定器を用いた換気対策など安全面の検証・店内エリア分けに伴う運用面の課題やエリアごとの感染状況の検証 （ＬＩＮＥコロナアプリを活用） ・店舗利用者へのアンケートなどによる制限緩和に対する意識調査結果の検証上記の内容につい

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飲食店の皆様には、日頃から新型コロナウイルス感染症の感染防止対策にご協力いただき、心から感謝申し上げます。 ➢マスク着用の考え方が見直されるなど経済活動の正常化が進んできております。 ➢また、新型コロナウイルス感染症が

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続き、新規使用する車両は低燃費車のみ導入したが、低燃費車の基準が変わり低燃費車の割合が下がった。 また、新型コロナウイルスの影響で公共交通機関の利用が減り車両での移動が増えた為、走行距離が増えた。 今後も走行距離が増

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の利用○ 公共交通機関の利用の促進：自転車、徒歩による移動○ 情報化の促進：ＥＴＣの導入○ 令和2年度実績(CO2排出量)は、コロナ禍の影響で運行自体が極端に少なかった。 このことから、令和2年度は考慮に入れず、平成２８年から令和元年までの年

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大○ 情報化の促進：燃費等の記録管理○ 情報化の促進：ＶＩＣＳ搭載カーナビゲーションシステム等による渋滞回避○ 新型コロナウイルスの影響により、客数が減少し排出量に大きく影響している。 特記事項ハッピータクシー株式会社適正運転の

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/204612/r2j_soti_ha_128.pdf種別：pdf サイズ：168.885KB

捌き場、駐停車場所、運転手控室などの整備○ 物流施設の高度化、物流拠点の整備等：路上駐停車の自粛○ 令和２年度はコロナ禍による仕事量、輸送量が減少したため走行距離が伸びず、結果として目標を大きく上回った。 令和３年度について

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/204612/r2j_soti_hi_128.pdf種別：pdf サイズ：191.948KB

る渋滞回避○ 情報化の促進：ＥＴＣの導入○ 事業者別取組措置一覧 2年度実績令和株式会社ホンダアクセス昨年度は、コロナ対策による在宅勤務の増加とリモート会議の積極運用により、社有車を使う頻度が大幅に減少し実績値は過達とな

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/204612/r2j_soti_ho_128.pdf種別：pdf サイズ：170.447KB

なった。 運転日報作成を廃止○ 公共交通機関の利用の促進：カーシェアリングの導入○ 公共交通機関の利用の促進：コロナ感染防止のため、一部の公共交通機関利用社員に自動車通勤を許可○ 情報化の推進：燃費等の記録管理○ 情報化の推進：ＥＴＣ

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/204613/r2j_mi_soti_0203.pdf種別：pdf サイズ：162.63KB