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為を行う事業（略）をいう。 」とされています。 今回の通知は報酬の有無についての解釈を示したものではなく報酬があろ 3 うとも営利性、事業性がないと判断される行為であればそもそも旅行業法の適用がないとする従来からの解釈を

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性や、持続可能性の観点も考慮。 ・ウイルスの感染経路等を踏まえた期待される対策※４の有効性 ※４飛沫感染対策、エアロゾル感染対策、接触感染対策・実施の手間、コスト等を踏まえた費用対効果・人付き合い、コミュニケーションとの兼ね合

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/61703/ryuuizikou.pdf種別：pdf サイズ：779.565KB

いると思います。 さらに、重点と掲げる理由を教えてください。 ○吉田会長これも非常に重要な御意見に近い内容であろうかと思います。 そのほかに、まずこれに付言してございませんか。 江原委員。 ○江原委員すみません、確認ですけれども、今

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終了課題成果報告書研究テーマ名微小エアロゾルの通年観測試料を活用した各種大気イベントの解析研究担当者（共同研究者含む） ○米持真一梅沢夏実長谷川就一松本利恵実施期間平成24年度～平成26年度（3か年） 研究区分自主研究事

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に考えているところでございます。 以上です。 〇村岡委員先ほど車のルートがこういうふうに搬入されてくるんであろうという説明がありました。 ただ、車の量はそれほど増えないだろうというお話なんですが、１点ですけども、車に伴う

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あり、単純に比較するのが難しい。 そのため、特定財源を控除し、地方税や普通交付税など通常経常的に収入されるであろう一般財源の額で比較するのが妥当である。 これを標準財政規模といい、下記の算式によって算定される。 なお、平成

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して分かり、 身の回りの多様な人々と進んで交流できるようにすることを目指したい。 そうした中で得られるであろう達成感や成就感、「自分にもできるんだ」「もっとやりたいな」 という自信や意欲は、これからの生活を豊かに広げていく

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う。 回避高速道路上ではサービスエリアなど、人目がある安全な場所に停車しましょう。 避難 110番通報をして、ドアロックをし、車外に出ず車内で警察の到着を待ちましょう。 通報あおられ防止や事故などの証拠保全のために、 ドライブレ

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世紀末の地球全体の年平均気温の上昇量が産業革命以前と比較して2℃以下に抑えることは難しく、2.7〜3℃になるであろうと予測されています(UNFCC, 2015)。 このような気候の変動による影響を最小限に抑えるために、現在、本センターで詳細

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/63012/kouenkai-hara.pdf種別：pdf サイズ：831.511KB

た地球温暖化防止京都会議（COP3）で排出削減対象に定められました。 本研究は、これからますます重要となってくるであろう小規模分散型生活排水処理システムとしての浄化槽について、節電によりCO2発生を抑制した条件で、水質浄化能

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