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ところで、多く使われないという意図がある。 これらを勘案すると、周辺環境、交通面で影響を与えることは小さいであろう。 【委員】資料の１０ページのとおり夜間の騒音レベルの最大値が基準値を超えているとのことだが、その原因は、来客

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の自動車の交通量調査等を勘案すると、自動車に関する交通渋滞というものを惹起するようなことにはならないであろうと思うが、あまり望ましいものではないという印象である。 住民の方々からの意見にあったが敷地南西のとこ

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にお客さんも慣れていると思われるので、大きな問題ではないと思われる。 物販が入ることで、お客さんが増えるであろうと思うが、指針に基づいて計算、推定した結果、直近のＸ型の交差点、あるいは、周辺の交差点に、特段大きな影響を与

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あるだろうし、道路の交通量もあると思われることから、環境騒音が大きい場所であり、環境騒音の測定結果も妥当であろう。 現在の土地の使われ方だと問題ないが、 将来南側の畑として利用されている場所などに住居が建つと、さらな

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/25342/82kaisingikaigijiroku.pdf種別：pdf サイズ：407.648KB

の３番目にもあるように、入口及び出口が交差点に近いので、安全に配慮してほしい、というのはまさにそのとおりであろう。 出入口は左折イン、左折アウトでの誘導になっているが、北から大泉方面に向かう車が右折で入庫したくなる

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で、大きな問題はなかろうと考える。 【委員】騒音に関しては、事務局の説明にもあったとおり、基本的には問題はないであろう。 また、荷さばき施設付近の敷地境界に目隠しフェンスが設置されている。 これは遮音効果もあるようである。 この

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る。 特に新たに設置する出入口①は使用するお客様も多いので、 周知が必要であり、また沿道の方への周知も必要であろう。 広域的には、誘導経路上の交差点ＡＢＣには信号があるが、交差点の需要率等の予測結果からは大きな問題は生じない

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をお願いすることがある。 そのような協力をしていかないと地元には愛されない。 金銭的な無駄と考える向きもあろうが、地元は盛り上がる。 【委員】工業地域で、倉庫や工場が多いところで、若干景観的に殺風景だと思う。 そのような場所に

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員】騒音については、夜間に基準を超えている地点があるが、環境騒音は下回っている。 現状から大きな変化はないであろう。 【委員】通学路の安全の配慮は必要である。 【議長】他に意見はあるか。 【委員】なし。 【議長】以上の審議を踏まえ、意見は付さな

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したとのことである。 駅前を使うのは違和感があるが、現地で問題ないと判断しているのであれば、それでよいのであろう。 【議長】店舗南から来店する車両は、出入口②を超えてずっと先を迂回して入店する必要がある。 【委員】踏切があるので、

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