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の３番目にもあるように、入口及び出口が交差点に近いので、安全に配慮してほしい、というのはまさにそのとおりであろう。 出入口は左折イン、左折アウトでの誘導になっているが、北から大泉方面に向かう車が右折で入庫したくなる

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で、大きな問題はなかろうと考える。 【委員】騒音に関しては、事務局の説明にもあったとおり、基本的には問題はないであろう。 また、荷さばき施設付近の敷地境界に目隠しフェンスが設置されている。 これは遮音効果もあるようである。 この

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る。 特に新たに設置する出入口①は使用するお客様も多いので、 周知が必要であり、また沿道の方への周知も必要であろう。 広域的には、誘導経路上の交差点ＡＢＣには信号があるが、交差点の需要率等の予測結果からは大きな問題は生じない

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をお願いすることがある。 そのような協力をしていかないと地元には愛されない。 金銭的な無駄と考える向きもあろうが、地元は盛り上がる。 【委員】工業地域で、倉庫や工場が多いところで、若干景観的に殺風景だと思う。 そのような場所に

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員】騒音については、夜間に基準を超えている地点があるが、環境騒音は下回っている。 現状から大きな変化はないであろう。 【委員】通学路の安全の配慮は必要である。 【議長】他に意見はあるか。 【委員】なし。 【議長】以上の審議を踏まえ、意見は付さな

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したとのことである。 駅前を使うのは違和感があるが、現地で問題ないと判断しているのであれば、それでよいのであろう。 【議長】店舗南から来店する車両は、出入口②を超えてずっと先を迂回して入店する必要がある。 【委員】踏切があるので、

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の誘導については、入店経路が非常に大回りになっているが、警察との協議の上、踏切を通過させない経路としたのであろうと考える。 交差点については、もっとも影響があるところで交差点需要率が ０．６３７で、十分処理可能という予測結

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。 確かに、新型コロナウイルス感染症の影響により、テレワークなどが推進され、企業内保育所のニーズが低迷したであろうことは想像に難くない。 しかし、監査実施時点（令和５年１２月）においても給付決定まで至ったのは単独型１件、共

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/253615/r05-iken-20240521.pdf種別：pdf サイズ：327.743KB

。 確かに、新型コロナウイルス感染症の影響により、テレワークなどが推進され、企業内保育所のニーズが低迷したであろうことは想像に難くない。 しかし、監査実施時点（令和５年１２月）においても給付決定まで至ったのは単独型１件、共

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/253615/r05-iken-20250207.pdf種別：pdf サイズ：335.477KB

会社エコ計画寄居エコスペース大里郡寄居町三ケ山２６２ 25ＳＭＣ株式会社草加第一工場草加市稲荷６－１９－１ 26ＭＭＣスーパーアロイ株式会社桶川市上日出谷１２３０ お 27大宮生コン株式会社栗橋工場久喜市栗橋東六丁目１８番３６号 28 小川工業株式会社

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