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ていきたい。 ◇長期目標については２０５０年の将来像を示したいと考えている。 数値目標にするのか、イメージを示すのかについては引き続き議論いただきたい。 ◇排出量取引については、罰則付きか否かについては、効果に大きな差は生じない

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ヒートアイランド対策ができるような都市計画のガイドラインを示して欲しい。 ○ヒートアイランドと温暖化はメカニズムが異なる。 全然違うものだと思っている。 ○屋上緑化自体をＣＯ２削減という枠組みに加えるのに違和感がある。 ○みど

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全然意味が違う。 国 は大所を減らせば目標が達成できるが、大所の少ない県は違う。 国が定めるものよりも、はるかに厳しいことなのだと言うことを計画に書くべき。 ○県民の我慢・節約ばかりを強調する書き方はよくない。 どうしてもライ

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(2)国際環境協力・世界全体で、２０２０年までに３０％のエネルギー効率の改善を目標とする。 ・１００億ドル規模の新たな資金メカニズム（クールアース・パートナーシップ）の構築を表明 (3)イノベーション・革新的技術の開発（石炭火力発電所からのＣＯ２

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関する法律の一部を改正する法律報告制度導入他 H18.7.11 2006京都議定書目標達成計画一部変更（閣議決定） 京都メカニズム関係整備 H18.6.7 2006地球温暖化対策の推進に関する法律の一部を改正する法律京都メカニズム関係整備 H19.3.22

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極の氷床から得られた過去65万年のデータから、現在のCO ２ やメタンの大気中濃度は、産業革命前に比べてはるかに高い。 化石燃料の使用、農業が主因。 ・地球の平均気温の上昇、氷雪の融解の増加などから温暖化は明白 。 ・21世紀末の平均気

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ンセンティブが効果的。 カーボンプライシングの考え方に発想の転換を行い、国内排出量取引、環境税などの市場メカニズムを活用する。 ○米国のように省エネ家電を買うと税還付が受けられるなどのインセンティブが必要。 ただし、省エ

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（ＯＡ機器の省エネ化、ＩＴ会議の活用など）の普及など ○低炭素型の物流・運輸への転換を促すため、技術革新の進展に速やかに対応した低燃費の自動車の普及促進を図るとともに、自動車の走行量、使い方、運転方法を含めて広範にＣＯ２削減対

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おける将来像等国・他県埼玉 【個人の意識】 ・生活の豊かさを実感・ゆとり、足るを知る、もったいないの心・身も心も軽やかに生きる・仕事と家庭・プライベートの両立 【個から連帯へ】 ・家族やコミュニティとの絆・家族、地域、世代間のつながり、交流、支

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(キャップ) Ａ社削減量排出枠 (キャップ） Ｂ社排出量排出量取引市場買入売却トレード 〔国と国の場合〕 京都メカニズムとして次のような制度などが認められている。 クリーン開発メカニズム（ＣＤＭ） 削減義務のある国が義務のない途上国で

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