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定結果は表8.1-2に示すとおり、大気質、騒音・低周波音、振動、悪臭、水質、水象、土壌、地盤、動物、植物、生態系、景観、自然とのふれあい場、日照阻害、電波障害、廃棄物等、温室効果ガス等の17項目とした。 8－2 影響要因の区分工事存在・供用環境影響要因

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車両の運行が集中しない工事計画とする。 ④工事用車両の点検・整備を十分に行い、不要な空ぶかしを避けるとともに、アイドリングストップ等のエコドライブを実施するよう車両運転手へ指導し、沿道環境の維持に努める。 ⑤工事用車両の

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オクサキビ群落コナギヒロハスズメノトウガラシタカサブロウヒメミズワラビコサギアマサギアオサギケリアジアイトトンボコバネイナゴヒメナガカメムシコガムシハイイロゲンゴロウモツゴミナミメダカドジョウ旧トウヨ

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調査主要な眺望地点の状況の既存資料調査は、「第3章地域特性、3.2自然的状況、 3.2.6景観及び人と自然とのふれあいの場の状況」に示すとおりである。 (イ)現地調査主要な眺望地点の利用状況や眺望特性は、表9.12-4（1）～（10）に示すとおり

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9.13－1 9.13自然とのふれあいの場 9.13.1調査 (1)調査内容工事中の建設機械の稼働、資材運搬等の車両の走行、造成等の工事、供用後のごみ処理施設及び付帯施設の存在・稼働による自然とのふれあいの場への影響を予測・評価するため

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資料調査電波の発信状況について「全国テレビジョン・FM・ラジオ放送局一覧」（日本放送協会、 日本民間放送連盟監修、NHKアイテック編）等を、その他の予測・評価に必要な事項の調査は地形図、土地利用現況図等の資料を整理した。 (b)現地調査地

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、安全運転等に関する指導及び監督を行う。 ②工事用車両の点検・整備を十分に行い、不要な空ぶかしを避けるとともに、アイドリングストップ等のエコドライブを実施するよう車両運転手へ指導し、沿道環境の維持に努める。 ③低燃費車両

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車両の運行が集中しない工事計画とする。 ④工事用車両の点検・整備を十分に行い、不要な空ぶかしを避けるとともに、アイドリングストップ等のエコドライブを実施するよう車両運転手へ指導し、沿道環境の維持に努める。 ⑤低燃費車両の

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車両の運行が集中しない工事計画とする。 ④工事用車両の点検・整備を十分に行い、不要な空ぶかしを避けるとともに、アイドリングストップ等のエコドライブを実施するよう車両運転手へ指導し、沿道環境の維持に努める。 ⑤低燃費車両の

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シガメやアオゴミムシ、クロヤマアリなどのアリ類といった地表性昆虫が確認された。 水田周辺の水路などでアジアイトトンボやヒメアメンボなどの水生昆虫、 樹林の落葉下に多いモリチャバネゴキブリやフジを食べるシラケナガ

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