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促す設備整備に要する経費廃止対策…廃止踏切の安全対策に要する経費一部新規駅ホームからの転落事故の防止や踏切事故の防止など、地域公共交通である鉄道の安全対策を促進する。 目的事業概要 １駅ホームからの転落防止対策

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/274057/01kizai.pdf種別：pdf サイズ：1899.246KB

ーク時１時間当たり４０分以上遮断しているいわゆる「開かずの踏切」を含む複数の踏切が集中しており、 交通渋滞や踏切事故、中心市街地の分断などの問題が生じている。 このような状況を解消するため、鉄道を高架化し、複数の踏切を除

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/274057/10kendo.pdf種別：pdf サイズ：1847.475KB

を着用するよう声を掛け合いましょう。 ・酒類販売店や飲食店等と協力して、地域から飲酒運転を根絶しましょう。 ・踏切事故を防止するため、地域の各種会合等を活用し、踏切を横断する際の注意点などについて話し合い、注意を呼び掛け

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/274975/r7huyunoyoukou.pdf種別：pdf サイズ：223.954KB

路交通事故........................................................................................................... 4 (1)道路交通事故の状況........................................................................................... 4 (2)埼玉県における道路交通事故の特徴.................................................................. 4 ２鉄道事故.................................................................................................................. 7 ３踏切事故.................................................................................................................. 8 第３章第12次埼玉県交通安全計画の目標..................................................................... 9 第４章交通安全対策の重点...........................................................................................10 １こども及び高齢者の安全確保.................................................................................10 ２自転車及び

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/278687/12jikeikakuann.pdf種別：pdf サイズ：1632.498KB

17 路外逸脱 安全運転義務違反 11471 13793 25 ハンドル・ブレーキ操作不適当 746 965 前方不注意 2891 3872 踏切事故 内在的 13 1122 1552 資料：県警察本部交通総務課 外在的 1769 2320 注) 1人身事故のみ計上している。 動静不注視 1781 2344 注) 2死者数は、交通事故の発生か

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/278827/n25-18-04.xlsx種別：エクセル サイズ：18.244KB

要です。 このため、学校、沿線住民、道路運送事業者等を幅広く対象として、関係機関等の協力の下、全国交通安全運動や踏切事故防止キャンペーンの実施、首都圏の鉄道事業者が一体となって、酔客に対する事故防止のための注意喚起を行

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/279124/07jissikeikakuhennkou.pdf種別：pdf サイズ：1823.563KB

る。 （２）事業計画東武鉄道伊勢崎線・野田線(春日部駅付近)(春日部市) （３）事業効果複数の踏切が除却されることにより、踏切事故や踏切遮断による渋滞が大幅に解消されると共に、分断された市街地が一体化され都市の活性化に寄与する。 ２

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/279209/11kendoseibibu.pdf種別：pdf サイズ：18538.799KB

を着用するよう声を掛け合いましょう。 ・酒類販売店や飲食店等と協力して、地域から飲酒運転を根絶しましょう。 ・踏切事故を防止するため、地域の各種会合等を活用し、踏切を横断する際の注意点などについて話し合い、注意を呼び掛け

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/279976/r8haruunndouyoukou.pdf種別：pdf サイズ：258.106KB

8400/100 2415900/100 3030600/100 19000/100 20800/100 ハンドル・ブレーキ操作不適当 12 202500/100 273700/100 前方不注意 745600/100 1086100/100 踏切事故 内在的 18 239100/100 349600/100 資料：県警察本部交通企画課 外在的 506500/100 736500/100 注）1人身事故のみ計上してある。 動静不注視 260000/100 334600/100 注）2死者数は、交通事

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/42962/18-04.xls種別：エクセル サイズ：38KB

化を一挙に実現する事業であり、踏切渋滞の解消、鉄道により分断されていた市街地の一体化、高架下等の多目的利用、踏切事故の解消などを図ることができます。 ■都市高速鉄道決定状況（R7.3.31現在） 名称計画区間延長(m) 東武鉄道伊勢崎

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/5367/saitamatoshikeikaku2025.pdf種別：pdf サイズ：4175.375KB