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あった通学費用についてだが、前回の会議で最寄駅がない学校に勤務した話をしたが、その学校は駅と駅のちょうど真ん中に位置しており、バスを使うとバス代が３００円掛かる。 最初はバスで来る子もいるが、やはり費用がかかるという

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/20339/536637.pdf種別：pdf サイズ：413.67KB

に対しまして、企業が寄附を行った場合に税制上の優遇措置が受けられるものでございます。 税の軽減効果は、左の真ん中の図にありますとおり、令和２年度から６割の税額控除を - 9 - 受けることができ、損金算入による軽減効果と合わ

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/203568/210726__gijiroku.pdf種別：pdf サイズ：451.942KB

載に合わせまして修正をいたしております。 続きまして、今度は５ページをお願いしたいと思います。 ５ページの真ん中ほどの（２）、ＥＳＧ 投資等の動向の記載でございます。 こちらにつきましては、前回の御意見を踏まえ、世界的なＥＳＧ 投資等の

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/204108/03916gijiroku2.pdf種別：pdf サイズ：300.471KB

らは産業団地としての土地利用計画図を図示したものです。 凡例が右側にありますけれども、赤の枠に対しまして、真ん中の黄色というか、ちょっと肌色っぽいですが、工場敷地でございます。 その外周は薄い黄緑色になっておりますが、

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/204948/71gijiroku.pdf種別：pdf サイズ：618.567KB

ページを御覧いただきたいと思います。 土地利用基本計画図でございます。 農業地域を縮小する区域はちょうど真ん中ほどにあります赤枠で囲んだ区域で、ここは市街化調整区域で農用地区域でもあるため、現在は、 この計画図として

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/204951/70gijiroku.pdf種別：pdf サイズ：688.856KB

変更するものにつきまして、拡大して示した図でございます。 上段が変更前のものでございまして、農業地域の拡大、真ん中あたりにエリアを設定しているかと思いますけれども、 変更予定区域を農業地域に拡大することによりまして、

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/204956/69gijiroku.pdf種別：pdf サイズ：582.854KB

６メートル道路があるような状況になっているということですね。 ただ、アプローチの道路というのは、最終的には真ん中に、これは県道でしたか。 ○山科都市計画課長町道です。 ○議長町道ですね。 町道を県道に隣接してつくって、今回の農業

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/204958/68gijiroku.pdf種別：pdf サイズ：702.494KB

、彩の国資源循環工場第Ⅱ期工事というのが赤い線でありまして、そして、寄居森林地域の縮小ということでありまして、真ん中の建物がホンダ系の会社だと思うのですけれども、どんなものを製造しているのかということと、一番右に

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/204964/64gijiroku.pdf種別：pdf サイズ：640.247KB

下の絵の左側の「団地化推進等の必要経費の支援」の事業費は２５万円で、定額であるため補助金額も同額である。 また、真ん中の「営農技術の導入や畑地化に向けた栽培実証支援」の事業費は１，５５４万円で、定額であるため補助金額も同 - 7 - 額で

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/205089/0306_kannou.pdf種別：pdf サイズ：305.564KB

定後に開始した事業などにつきまして、中間見直しにおいて計画に位置づけをしたいと考えております。 資料１の真ん中より下半分は、主な見直し項目を付しておりまして、見直しの内容にある丸数字の③と書いてございます項目が、こ

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/205840/r3-1giziroku.pdf種別：pdf サイズ：429.855KB