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越自動車道の一部で基準値の超過がみられた。 表3.2.1-5（1）道路交通騒音の点的評価結果（令和2年度） 調査道路測定場所類型車線等価騒音レベル（dB） 測定値環境基準要請限度昼間夜間昼間夜間適否昼間夜間適否国道1一般国道407号

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析結果（平日） 表4.1.3-2 1/3オクターブ周波数分析結果（休日） 調査地点：№a 調査項目：低周波音単位：デシベル項目測定場所・時間LGeq LG5 1 1.25 1.6 2 2.5 3.15 4 5 6.3 8 10 12.5 16 20 25 31.5 40 50 63 80 6:00～7:00 67.1 69.0 44.0 43.5 43.5 43.7 45.3

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て実施した地盤卓越振動数の調査結果は、表5.1.3-1～4に示すとおりである。 表5.1.3-1地盤卓越振動数調査結果測定場所：No.1 測定年月日：平成28年11月8日（火） 注）1．平均地盤卓越振動数：16.2Ｈz 2．網掛けは地盤卓越振動数が最大値とな

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地域準住居地域市街化調整区域 65dB 60dB 第2種区域近隣商業地域商業地域準⼯業地域 ⼯業地域 70dB 65dB 注1）振動の測定場所は、道路の敷地の境界とする。 2）区域は、原則として都市計画法の規定による⽤途地域に基づき定めているが、⼀部異なる地域

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間放射線量の測定結果について」（令和6年7月閲覧、川口市ホームページ）表3.2-51(2)放射線量の測定結果（草加市） No.測定場所測定値(μSv/h)測定値(μSv/h)測定値(μSv/h) 地上5cm地上50cm地上100cm 9新里グランド0.07 0.07 0.07 注）No.は図3.2-27の番号

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定結果は、昼間、夜間ともに要請限度を下回っている。 表3.2.1-5道路交通振動の測定結果（令和5年度） 番号路線名測定場所区域区分車線数振動レベル（dB） 測定値要請限度昼間夜間昼間夜間適否 1県道小八林久保田下青鳥線東松山市大

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料として用いられている。 廃止基準制定から25年間の知見から、発生ガスが少量であっても本報告書の濃度基準『全測定場所のメタンガス組成5％以下』が廃止できない要因の一つであることが分かった。 さらに、本県においては「廃棄物最

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料として用いられている。 廃止基準制定から25年間の知見から、発生ガスが少量であっても本報告書の濃度基準『全測定場所のメタンガス組成5％以下』が廃止できない要因の一つであることが分かった。 さらに、本県においては「廃棄物最

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/275064/r6cess_zentai4.pdf種別：pdf サイズ：5789.604KB

だ直線の中央を中心とした、半径30センチメートルの、 顔の前方に広がった半球の内側をいうこと。 3-2.ばく露の測定場所 <参考> 作業環境測定(A・B測定)における測定場所 3-3.時間加重平均値とは 〇時間加重平均値とは複数の測定値があ

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推移写真６-３排出ガス中のダイオキシン類濃度の測定表６-５ダイオキシン類による汚染状況の常時監視調査結果測定場所測定地点数環境基準超過地点数大気10 0 公共用水域河川水質34 8 河川底質＊26 0 地下水9 0 土壌27 0 63 安

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