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標燃料の使用軽油CO2 7,058 温室効果ガス排出量が可能な限り抑制されていること注）排出量は1～3年目の排出量の合計値。 ○建設機械の計画的で効率的な運用を行い、全体の稼働時間を抑制する。 ○低燃費の建設機械の利用に努める。 資材運

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リCyperus eragrostis● 222単子葉類コゴメガヤツリCyperus iria●● 223ヒデリコFimbristylis miliacea●● 224イヌホタルイSchoenoplectus juncoides●● 225ショウガ科ミョウガZingiber mioga● 合計132種126種142種注1）種名・配列は、「河川水辺の国勢調査のための生物リスト（平成29年度版）、国土交通省」に準拠した。 No.分類科名種

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.83% 0.00 0.00% 0.00% 構造物5.09 13.82% 0.14 2.68% 2.75% 道路6.56 17.82% 0.36 6.88% 5.49% 開放水面0.44 1.20% 0.00 0.00% 0.00% 合計面積・割合36.82 100% 5.23 100%― 9.11－16 図9.11-5環境類型区分とその改変範囲改変範囲 9.11－17 (b)生態系の注目種生態系の注目

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ず1.9 1.6 木くず1.6 1.3 紙くず0.6 0.5 石膏ボード1.0 0.8 その他1.3 1.1 混合廃棄物10.3 8.5 合計－174.6 9.16－4 表9.16-3建築廃棄物のリサイクル率廃棄物の種類発生量 (t/工事) リサイクル率 (％) リサイクル及び処理・処分の方法分

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設機械の稼働に伴う温室効果ガス排出量発生要因車種燃料種類発生ガスの種類排出量（t-CO2） 1年目2年目3年目合計燃料の使用特殊軽油CO2 2,406 2,697 1,955 7,058 (b)工事中の資材運搬等の車両の運行に伴う温室効果ガス排出量温室効

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.61 1.11 -0.12 4.5 16.4 -5.1 61 97 25 年間4.19 8.48 0.00 1.85 5.42 -0.48 15.2 36.4 -10.0 69 98 18 注）日射量、放射収支量は日合計値を集計した値を示す。 図9.1-4日射量、放射収支量、気温、湿度（M-1：計画地内） 0.0 4.0 8.0 12.0 16.0 20.0 24.0 28.0 32.

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日の平均速度が速かった。 表9.2-15交通量の調査結果（24時間） 調査地点大型車 （台） 小型車 （台） 二輪車 （台） 合計 （台） 平均速度 （ｋｍ/ｈ） 平日 RSV-1 （主要道路東側） 2,260 11,476 183 13,919 57 RSV-2 （主要道路西側） 2,229 11,206 157 13,592 60 休日 RSV-1 （主要道路東側） 783 10,733 282 11,

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通量(台/時) 2 Q：大型車時間交通量(台/時) K：大型車の小型車への換算係数K＝13 V：平均走行速度(km/h) M：上下車線合計の車線数 σα：路面の平坦性等による補正値(dB) fα：地盤卓越振動数による補正値(dB) sα：道路構造による補正値(dB)（平面道路…(＝0)） 1α：

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標燃料の使用軽油CO2 7,058 温室効果ガス排出量が可能な限り抑制されていること注）排出量は1～3年目の排出量の合計値である。 (3)環境保全措置 ①建設機械の計画的で効率的な運用を行い、全体の稼働時間を抑制する。 ②低燃費の建設機械

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.4-1断面交通量（秋季（平日）：RSV-1） 調査地点：RSV-1 調査期間：平成29年11月8日～11月9日方向入車方向出車方向断面の合計入車方向出車方向車種時間帯大型車小型車平均速度大型混入率大型車小型車平均速度大型混入率大型車小型車

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