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ぼし、又は団体旅行の円滑な実施を妨げるおそれがあると認められるとき。 三事業者又は旅行者が、契約内容に関し合理的な範囲を超える負担を求めたとき。 四スキーを目的とする旅行における必要な降雪量等の旅行実施条件であっ

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の実施に当たっての考え方感染対策の見直しに当たっては、以下のように、感染対策上の必要性に加え、経済的・社会的合理性や、持続可能性の観点も考慮。 ・ウイルスの感染経路等を踏まえた期待される対策※４の有効性 ※４飛沫感染対策、エ

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/61703/ryuuizikou.pdf種別：pdf サイズ：779.565KB

【別添２】新運賃制度による公示額での算出例 （参考資料）貸切バス運賃・料金制度ワーキンググループのとりまとめ ～合理的で実効性のある運賃・料金制度の構築について～ 〔問い合わせ先〕 ○関東運輸局自動車交通部旅客第一課担当：成松・森・石

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.４％と続いている。 設備投資の目的は、「更新、維持・補修」が５３.６％で最も高い割合を占め、次いで「生産・販売能力の拡大」が３４.４％、「合理化・省力化」が２５.８％と続いている。 ○非製造業設備投資を実施した企業は２０.６％で、前期（２０.１％）に比べ０.５ポイント上昇し、

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鉄金属金属製品全体製造業食料品繊維工業家具・装備品 - 32 - 設備投資目的合計更新、維持・補修生産・販売能力の拡大合理化・省力化研究・開発環境保全対策他社(他店) との差別化多角化その他回答数330 183 101 60 23 21 20 19 19 構成比55.5% 30.6% 18.2%

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答可】７多角化８その他（） 【複数回答可】５車輌・運搬具６その他（） (3)投資する１更新、維持・補修２生産・販売能力の拡大３合理化・省力化 (2)投資する１土地２建物（工場・店舗等を含む） 内容は…３生産・販売設備（建設機械を含む）４情報化機器 (1)設備投

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総和は「回答数」と一致しない。 設備投資予定内容 263 109 130 133 設備投資目的 更新、維持・補修 能力の拡大 合理化・ 省力化 研究・開発 環境保全 対策 他社(他店) との差別化 多角化 330 183 設備投資予定目的 264 89 TPP協定が発効した場合の貴社への影響 良い

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社長国土交通省大宮国道事務所長東日本高速道路（株）関東支社長（一財）埼玉県交通安全協会会長荒川砂利採取協同組合理事長（一社）埼玉県トラック協会会長 （一社）埼玉県指定自動車教習所協会会長（一社）埼玉県バス協会会長 （一社）埼玉県

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にまとめたものである。 ２主な用語について (１)基準財政需要額普通交付税の算定に当たって、各地方公共団体が合理的、かつ標準的な水準の行政運営を行うために必要な一般財源の額を算定するものであり、行政項目ごとに次の算式

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埼玉県道路使用適正化協会会長星野博之様 50,000 埼玉県警察本部交通部等有志様17,851 埼玉県明乳事業協同組合理事長松本勝様 381,200 匿名2,020埼玉トヨタ自動車（株） 代表取締役社長嶋田光剛様 553,613 19,871合計 JSA中核会埼玉中央支部様 AIR

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