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を変更せずに、同様式の別ファイルを作成して提出してください。 14 13 12 11 38_電気の動力・熱等への変換の合理化に関する措置 38_電気の動力・熱等への変換の合理化に関する措置 31_生産工程のエネルギー管理 36_電気の動力・熱等への変

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/167432/h30_4001-4100.pdf種別：pdf サイズ：15431.465KB

、ＣＯ２発生量を抑制すると共に廃棄物のリサイクルと低減、適正処理等を行う。 ３）適切な品質を確保した施工を行う。 ・合理的効率的な工程・施工管理を行い、事故や手戻りを予防することで資源やエネルギーの無駄遣いを削減する。 ４）適切

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ポンプ停止回路作成H29年度 14 35_抵抗等による電気の損失の防止に関する措置 36_電気の動力・熱等への変換の合理化に関する措置 33_加熱及び冷却並びに伝熱の合理化に関する措置 15 13 12 11 10 330200 空気調和設備・換気設備 9 360700 ポンプ、フ

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/167432/h30_8001-8015.pdf種別：pdf サイズ：2326.668KB

水の水質の保全と監視 ○水道施設の計画的な更新・維持管理 ○市町村水道広域化の促進 ○雨水利用など水の効率的・合理的利用の推進 ○国や事業者などと連携した健全な水循環構築に向けた取組の推進 ○水源かん養＊機能を持続的に発揮でき

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域化に向けた動き（上尾市・伊奈町） 平成２６年９月１８日消防広域化重点地域に指定 ４広域化のメリット高額車両の合理的配置、指令センターの更新 ⇒特殊車両の新規導入、導入経費・維持経費の縮減消防広域化推進セミナー ４ ○初動体制の強

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の中で管理執行協議会や事務の代替執行などの制度を活用することも考えられるが、過去の指導経過等を踏まえた合理的かつ整合性の取れた対応等も必要ではないか。 ○広域消防の運営について、連携中枢都市圏形成のために締結し

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び意見交換を行う。 ・広域化時の消防署所の部隊配置数は現状を基本とする。 ・消防本部及び通信業務等の職員数を合理化し、その効果を現場の消防体制の強化に充てる。 任意協議会設立前に「前提条件として事前整理」 6 任意協議会設立前

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次世代自動車や九都県市指定低公害車の率15 先導入を進めます。 (2)運輸・物流の低炭素化 自動車利用や物流の合理化を図り、自動車から排出されるCO2の削減を目指します。 20 【施策】 自動車地球温暖化対策計画制度の推進一定台数以上の

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ニティの在り方などの影響を受け、地域によって千差万別です。 このため、全県画一的なシステムを導入することは合理的でないことから、各市町村が地域の実情を踏まえて主体的にシステムを構築することとされています。 そこで、そ

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ニティの在り方などの影響を受け、地域によって千差万別です。 このため、全県画一的なシステムを導入することは合理的でないことから、各市町村が地域の実情を踏まえて主体的にシステムを構築することとされています。 そこで、そ

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/1684/29-022-juten.pdf種別：pdf サイズ：2762.146KB