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の目的・内容・方法・設備や機材など環境整備等（技術的サポートを含む）について実習開始前に説明し、実習施設との間で合意された内容・範囲を明確にすること。 （４）養成校は実習生に対し実習・実習指導におけるＩＣＴ活用の目的・内容・方法等に

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までに事業着手することを目指す延伸計画図沿線開発、運行計画等の検討採算性確保等の課題解決鉄道事業者との合意形成 8 答申・提言等運輸政策審議会答申第18号埼玉高速鉄道線の延伸が「目標年次（平成27年）までに開業すること

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こと ３財源の確保 ①事業が成立するためには約70～90％の無償資金が必要であり、これを確保するためには制度改正、合意形成等が必要 ②今後、人口、金利など前提条件が大幅に変わることがあり得るため、これらに対するリスク管理が必要 3 （

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分担の明確化、利害関係の異なる主体の調整、複数の事業の連携や受益と負担の公平性や資金調達における関係者の合意形成プロセスにおいて、行政の主導的な役割が発揮され、まちづくりとの連携の成功に大きく寄与したことが伺

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線岩槻駅を検討する。 ⑤延伸線岩槻駅から東武野田線ホームへの地下連絡通路は、東武鉄道との協議において双方が合意した場合に成立する。 検討概要・東武野田線岩槻駅とのシームレスな連絡、乗換旅客の利便性を確保する駅位置計画

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、いまの第1種鉄道事業者から ３種に、メトロを２種にする「上下分離」に変更することが前提となるので、 メトロの合意形成が必要。 この手法であれば延伸による受益も発生するので、 受益還元の一案としても位置づけられる。 ポイント

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進手法も検討。 事業化の際には迅速に市民協働組織立ち上げて、 コンセプト等のまちづくり案の絞込みと早期の合意形成を図る。 Ａ環境にやさしい新しいまちづくり 「街じゅうがエコ太陽を活かす未来都市」 B長寿社会に対応したまち

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点では、施設使用料設定額並びにその前提となる経費、金利等の諸条件については、埼玉高速鉄道及び鉄道・運輸機構の合意を得ているものではない（他の試算においても同様） ※３採算性の数値は施設使用料の設定金額によって変動する。

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スト縮減利用促進各施策の需要・採算性の感度＆Ｂ／Ｃへの効果一覧表 ※各試算値及びその前提条件は鉄道事業者から合意を得たものではない 0.9～1.1(30年) 1.0～1.2(50年) 1.0～1.4(50年) 1.0～1.2(30年) 別表

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費用便益分析の前提条件............................................ 138 ４－２費用便益分析の検討結果............................................ 139 ※各試算値及びその前提条件は鉄道事業者から合意を得たものではない。 - 1 - １需要予測の概要と前提条件 １－１需要予測の概要 １－１－１需要予測の対象トリップ需要予測の対

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