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況道路に合わせ変更例） 平成18年度 ７路線 13区間約７km 見直しのイメージ (平成17年３月31日現在) 住民の合意形成・関係機関協議など進め、 都市計画の手続きを行う。 都市計画の手続き平成17年度平成18年度平成19年度以降ルート変更廃

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/5503/365677.pdf種別：pdf サイズ：41.699KB

討を行い、建築制限等の状況を踏まえて、総合的判断により「見直し路線」を選定します。 「見直し路線」については、住民の合意形成、関係機関との協議を経て都市計画の手続きを行います。 なお「存続」となった路線については、路線の機能を再確

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/5503/365684.pdf種別：pdf サイズ：13.788KB

的な検討を行い、総合的な判断により「見直し路線」を選定します。 （２）平成19年度以降 「見直し路線」については、住民の合意形成や関係機関との協議を経て、変更・廃止に向け都市計画の手続きを行います。 （３）定期的な見直しの実施長期未整備

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/5503/365685.pdf種別：pdf サイズ：13.999KB

と再確認された路線や継続して検討を進める路線です。 ２今後の予定 「見直し路線」について、地域住民の方々との合意形成や関係機関との協議を経て、都市計画の手続きを進めていきます。 ３参考 （１）埼玉県の都市計画道路の現状（平成17

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/5503/365686.pdf種別：pdf サイズ：12.54KB

どの定量的な検討を行い、総※ 合的な判断により、見直しが必要とされた路線です。 「見直し路線」については、住民との合意形成、関係機関協議などを進め、変※ 更・廃止に向けた都市計画の手続きを行います。 Ｑ７：「存続路線」とは、どのような路線です

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ま適用するのではなく、被災状況を踏まえた臨機応変な対応や緊急性を意識した判断・行動が重要である。 ②住民との合意形成等復興都市づくりの合意形成においては、復興の緊急性や建築制限など限られた期間内での対応となること、

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の生活やコミュニティなどを生かしつつ、行政と地域住民との協働により、防災や住環境で問題のある部分を、住民の合意を得ながら、少しずつ改善していく。 事業手法としては、住宅市街地総合整備事業や密集住宅市街地整備促進事業（

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した合併施行・地区計画の策定（建ぺい率、容積率、構造、用途、高さ制限、壁面後退等） ・準防火、防火地域の指定（特に商店街） △合意形成の方法（コンサルタントの派遣制度等） △事業予算を優先的に確保できるか（財政面での広域的な調整） △複雑な権利関

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ころがございます。 それから、２点目のいろいろな地域指定のということですが、実際にはやはりその地域としての合意形成、まちづくりもそうですし、田園空間というか、そちらのほうでもその地域ということで、そういうメニューとい

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/5537/430921.doc種別：ワード サイズ：171KB

つ自主的な規制を行うことができる景観法の制度の一つでございます。 特徴としましては、土地所有者などの全員合意により自主的に協定を結ぶことができます。また、新たに土地所有者になった方についても協定の効力が有効とな

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/5537/435984.doc種別：ワード サイズ：143.5KB