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点では、施設使用料設定額並びにその前提となる経費、金利等の諸条件については、埼玉高速鉄道及び鉄道・運輸機構の合意を得ているものではない（他の試算においても同様） ※３採算性の数値は施設使用料の設定金額によって変動する。

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スト縮減利用促進各施策の需要・採算性の感度＆Ｂ／Ｃへの効果一覧表 ※各試算値及びその前提条件は鉄道事業者から合意を得たものではない 0.9～1.1(30年) 1.0～1.2(50年) 1.0～1.4(50年) 1.0～1.2(30年) 別表

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費用便益分析の前提条件............................................ 138 ４－２費用便益分析の検討結果............................................ 139 ※各試算値及びその前提条件は鉄道事業者から合意を得たものではない。 - 1 - １需要予測の概要と前提条件 １－１需要予測の概要 １－１－１需要予測の対象トリップ需要予測の対

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ものであるため、 施設使用料設定額及びその前提となる経費・金利等の諸条件については、最終的には鉄道事業者の合意に基づくものとなる。 各ケースにおける試算にあたっては、 経費等は実績に基づき設定しつつ、営業主体及び整備主

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え、さまざまなケースでの検討結果を絞り込み、この地域の将来ビジョンとして、「こうしたい」という意図、意識、意思統一、合意形成が必要となってくるだろう。 •沿線においては、埼玉スタジアム、目白大学、岩槻の雛人形、浦和美園の拠点開発等、

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こと ３財源の確保 ①事業が成立するためには約70～90％の無償資金が必要であり、これを確保するためには制度改正、合意形成等が必要 ②今後、人口、金利など前提条件が大幅に変わることがあり得るため、これらに対するリスク管理が必要 ４

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設計・積算埋蔵物調査・用地取得岩槻駅 （ 東口 ） 土木工事施設工事開業準備事業化準備調査等関係者間協議・調整・合意 （2009年度）（2010年度）（2011年度）（2012年度）（2013年度）（2014年度） 平成29年度平成30年度 （2015年度）（2016年度）（2017年度）（2018年度） 平成31年度平成32年度平成

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受けている。 園内研修にも積極的に取り組み、討議形式や取りまとめ手法などを工夫して、職員間での共通認識及び合意形成につなげている。 受講した研修成果は園内研修や職員会議などで共有しており、職員間でどこにどのように研

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的に取り組み、グループでの討議形式やワークショップでの取りまとめ手法などを用いて職員間での共通認識及び合意形成につなげている。 受講した研修成果は園内研修などで共有しており、職員間でどこにどのように研修成果が

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ている。 テーマを決めて園内研修にも積極的に取り組み、取りまとめ手法などを工夫して職員間での共通認識及び合意形成につなげている。 受講した研修成果は園内研修などで共有しており、職員間でどこにどのように研修成果が活

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