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括し、社会実装する取組として取りまとめました。関係団体がそれぞれ役割を明確にしながら、取り組んでいくことで合意しました。 Ⅱ 価格転嫁の円滑化に向けた取組の実績報告及び今後の取組予定 　取組の実績を報告するとともに、現状

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業がマレーシアでの販路開拓や現地進出しやすい環境づくりに両行政機関相互で取り組むことを提案し、副大臣と合意に至りました。また、県産品の販路拡大イベントというものを行わさせていただきまして、そこでは本県の日本酒、

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い従業員もいますが、その意見も大切にしていかなくてはならないなとも考えています。 また、組織が大きくなると合意形成するのに時間がかかると思いますが、弊社はフラットすぎて、雑談の中で出た議題がそのまま「確かに良くない

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募者と自治会で集会所の利用方法や運営開始時期、開催頻度、光熱水費の負担などの詳細を協議していただき、両者が合意した場合に運営が開始できます。 （4）諸条件が折り合わない場合は、運営できません。 （5）運営開始前に、運営開始届を

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では、両方の診療・検査に対応できる住民に身近な医療機関を、仮称「診療・検査医療機関」に指定し、地域の医師会等と協議・合意の上、公表する予定です。 公表への懸念として、ご指摘のとおり、現場からは「特定の医療機関に患者が集中する」とい

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ものである。ただ、自治体が複線化費用の一部を負担したり、沿線開発と一体で行われたりすることで、鉄道事業者との合意を図っている例もある」との発言をいただいております。 6月19日に、八高線・川越線活性化議連から要望書が知事

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遣し、移譲に係る税務上の助言を行い、継承する者には就農計画や資金計画の作成を支援し、両者には経営継承に係る合意書の作成などを支援しています。 その結果、熊谷市の大規模主穀作経営や神川町のなし経営の継承が実現し、継承

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化、帰宅困難者対策などをテーマに検討しています。 現時点での会議の成果として、相互のサテライト事務所の開設に合意をいたしました。 このような状況も踏まえ、防災施設の相互利用など、市区町村レベルの連携に広がっていく可能

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上げは、約20億円ある累積赤字の拡大を抑止し単年度収支を均衡させるものとして、流域関連の市町と協議を重ねて、合意をいただいたものでございます。 改定の効果についてでございますが、改定を行った荒川上流流域は単年度収支

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こで、所沢市内の交通対策について伺います。 まず1点目は、都市計画道路飯能所沢線の整備についてです。 地権者の合意が必要なのは承知していますが、飯能所沢線を早期開通し、西所沢駅周辺の車両を減らすことが重要です。そこで、現

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