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からまだ本丸に届いていないというようなご指摘もいただきました。今後、しっかりと取り組みを整理いたしまして、各市町村とも連携しながら、民間企業等の外部団体を巻き込みながら、金融教育の充実に取り組んでまいりたいと存

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ていると承知しております。 制度の内容も、例えば購入補助の対象を65歳以上の高齢者や小学6年生に限定するなど、各市町の実情に応じて実施されております。 市町村に対する県としての補助制度創設につきましては、購入の補助を

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数は4.5％の増加に留まっていました。令和3年度の不登校児童生徒数が前年度から25.1％増加したことを踏まえると、各市町村の教育支援センターで、より多くの支援ができるよう、さらなる機能強化が重要と考えます。 そこで、県では、今

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活性化を目的とした市町村への補助体系に変更しているとのことです。 まず、活動の活性化を促すということならば、各市町村の状況を詳細に理解する必要があると考えます。市町村からの報告を取りまとめるにとどまらず、もっと積

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度の計画策定を支援していきたいという回答でありましたが、下水道整備に関わる国の交付金制度の周知をまずは各市町村にお願いしたいと思いますが、この点はどうでしょうか。 再A　山﨑達也　下水道事業管理者 国の交付金や補助

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、国に要望してまいりたいと考えております。 再Q　伊藤はつみ　議員（共産党） 公費負担割合を増やさなければ、やはり各市町村では保険税の引上げをやらざるを得ないという現状です。知事、来年度、この国費の増額の見通しはあるのかど

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費を投入し、被保険者間の公平性を確保した上で、保険税の負担軽減を図る趣旨で実施されています。 一方、国は、減免は各市町村が災害や失業など個々の事情を勘案して行うものであり、特定の対象者にあらかじめ画一的な基準を設け

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児支援法では、医療的ケア児及びその家族に対する支援に係る施策を実施する責務は自治体が有すると定めており、各市町村は「医療的ケア児等コーディネーター」を配置し、相談内容に応じて適切なサービスを紹介するとともに、関係

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は公共交通の施策に格差が生じています。この格差を解消すべきではないでしょうか。 A　中山貴洋　企画財政部長 各市町村では、地理的条件、人口分布、高齢化の状況、通勤通学需要、既存の公共交通網等、前提条件に違いがあることから、必然

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線バスの状況など、市町村ごとに地域の特性は異なっているというふうに認識をしております。 県といたしましては、各市町村の地域公共交通の確保・充実が図られるよう、地域の特性に応じて、適切に支援してまいりたいと考えており

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