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.0％であった。 なお、特定建設資材廃棄物であるコンクリート塊、アスファルト・コンクリート塊、木くずの再資源化率は、各々、38.1％、60.3％、58.4％であった。 表10.15.1-7進出企業の建設工事に伴う廃棄物の種類及び種類ごとの排出量等廃棄物の

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，各予測断面の前後20mは2m間隔，その両側180mは 10m間隔とし，前後400mの範囲の道路中央部上に連続点煙源を設定した。 各々の排出源高さは 1.0mとした。 出典：道路環境影響評価の技術手法(平成24年度版) (国土交通省国土技術政策総合研究所

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/227974/j034-junbisho-10_1.pdf種別：pdf サイズ：6475.084KB

0％であった。 なお，特定建設資材廃棄物であるコンクリート塊，アスファルト・コンクリート塊，木くずの再資源化率は，各々，38.1％，60.4％，58.2％であった。 表10.16-6工事(造成等の工事)により発生する廃棄物量（品目別）及び再資源化率等廃棄物の種

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/227974/j034-junbisho-10_16.pdf種別：pdf サイズ：288.851KB

とおり※実績に応じた支払額分 ５契約保証金１００分の１又は免除上記の委託業務について、委託者埼玉県と受託者は、各々の対等な立場における合意に基づいて、別添の条項によって公正な委託契約を締結し、信義に従って誠実にこれを

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料金・携帯電話引用：さいたま市の障害者福祉ガイド 旅客運賃減額：1種と2種の違い ＜JR＞ 1種：本人と介護者一人、各々50％割引。 区間制限なし。 2種：本人のみ、100km以上の乗車で、50％割引。 ＊どちらも単独での100km未満には割引なし。 視覚障害 1種：1～3級・

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上1級 11～17 2〃 7～10 3〃 4～6 4〃 2～3 5〃 1 6〃 (2)合計指数の算定方法ア合計指数は、次の等級別指数表により各々の障害の該当する等級の指数を合計したものとする。 障害等級⇒指数 1級18 2〃11 3〃7 4〃4 5〃2 6〃1 7〃0.5 イ合計指数算定の特

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の場合は、疾患部位、範囲等の所見を明記する。 ウ栄養維持の方法については、中心静脈栄養法、経腸栄養法、経口摂取の各々について、最近６か月間の経過観測により記載する。 エ検査所見は、血清アルブミン濃度が最も重視されるが、その他

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び所見」について記載すること。 なお、音声機能障害、言語機能障害及びそしゃく機能障害が重複する場合については、各々について障害認定することは可能であるが、等級はその中の最重度の等級をもって決定する旨、留意すること（各々

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となっている。 特に、一都三県では全国人口の約３割が集中しており、市民の命と暮らしを守るため、地方公共団体は各々定める「国土強靱化地域計画」に基づき、より一層取組を推進していく必要がある。 ついては、地方公共団体が「流域治水」

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不足の実質的な補填のために地方税を国税化するべきではない。 地方自らが地域の課題解決に率先して取り組み、各々の個性や強みを発揮しうる自立的な行財政運営を行っていくためには、国・地方間の税財源の配分の見直しなど、国

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