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％、前年同月比▲4.3％）。 ■県内の生産活動は、足下は下げ止まりつつある（3か月連続で個別判断据え置き）。 ■9月の有効求人倍率(季節調整値、新規学卒者除きパートタイム労働者含む)は0.86倍(前月比▲0.01ポイント、 前年同月比▲0.43ポイント)とな

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/171613/2011getsu-02.pdf種別：pdf サイズ：8051.322KB

％、前年同月比▲3.4％）。 ■県内の生産活動は、足下は下げ止まりつつある（4か月連続で個別判断据え置き）。 ■10月の有効求人倍率(季節調整値、新規学卒者除きパートタイム労働者含む)は0.88倍(前月比+0.02ポイント、 前年同月比▲0.42ポイント)とな

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/171613/2012getsu.pdf種別：pdf サイズ：2999.252KB

前年比(％) － －－ －－ 前月比 － －－ －－－ － －－ －－ －－ 鉱工業生産指数（総合）鉱工業出荷指数（総合）鉱工業在庫指数（総合） 有効求人倍率＊有効求人数＊有効求職者数＊ － －－ －－－ －－－ －－ 1 項目 (月平均:倍) (月平均:人) (月平均:人) 年月原数値季調値原数値季調値原数値 H. 27年1.34 0.16－27,136 9.0－3,224 5.5▲4.0 H.

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/171613/2012keizaisihyou.pdf種別：pdf サイズ：777.641KB

比＋1.2％、前年同月比▲0.2％）。 ■県内の生産活動は一段と弱含んでいる（2か月連続で個別判断据え置き）。 ■12月の有効求人倍率(季節調整値、新規学卒者除きパートタイム労働者含む)は1.28倍(前月比±0.0ポイント、 前年同月比▲0.03ポイント)となっ

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/171613/202002getsu.pdf種別：pdf サイズ：4387.988KB

生や訓練現場を視察したが、御意見、御質問等があればお願いしたい。 〇委員非常に実践的という感想を持ったが、入校倍率はどれくらいか。 〇川口高等技術専門校長情報処理科が約２倍、空調システム科が約１倍、機械科が約０．５倍、ビル管理

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/171983/gijirokur1-1kai.pdf種別：pdf サイズ：870.423KB

２労働 1雇用状況 年度月平均 月 新規求職申込件数 新規 求人数 月間有効求職者数 月間有効 求人倍率 就職件数 雇用保険 受給者 実人員 有効 季節調整値 件 倍 21168 25380 93410 71443 - 5390 22724 19902 28059 88541 78852 5160 21337 18825 31824 83809 90893 5000 19585 18076 35614 81100 102556 4800 18713 17309 35992 78940 104839 4491 18826 15065 35323 77683 107597

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/172627/gekkan201912.xlsx種別：エクセル サイズ：295.052KB

8981 7799 7565 8690 9673 8601 8244 11209 20568 105721 1291 8711 12010 11489 11477 12834 13883 10940 7959 6552 8575 月間有効 求人倍率 (倍） 1 8 0 資料：埼玉労働局「業務概況」 注) 1常用労働者で、新規学卒者を除き、パートタイムを含む。 2性別の申告は任意のため、男女の合計が計と一致しない場合がある。 &L

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/172635/n19-04-13.xlsx種別：エクセル サイズ：13.157KB

ことにより分析が行えます。 しかし、技術革新等により投入係数が変化すれば、当然逆行列係数にも変化が生じ、波及倍率にも影響を及ぼすこともありえます。 例えば、乗用車についてガソリン車、ディーゼル車に代わり、燃料電池自動車や

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/173111/h27ioguidebook2.pdf種別：pdf サイズ：3910.215KB

ことにより分析が行えます。 しかし、技術革新等により投入係数が変化すれば、当然逆行列係数にも変化が生じ、波及倍率にも影響を及ぼすこともありえます。 例えば、乗用車についてガソリン車、ディーゼル車に代わり、燃料電池自動車や

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/173111/h27ioguidebook2_3.pdf種別：pdf サイズ：1690.072KB

す。 作成方法等は、 第５章を参照してください。 イデフレーターベクトル国民経済計算では、基準年価格に対する倍率が百分率で示されていますが、ここでは、 計算上のやりやすさを考えて、単に倍率で表示しています。 (仮定の数字です) １００ デ

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/173111/h27ioguidebook2_6.pdf種別：pdf サイズ：640.908KB