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の衝撃の軽減によって、割れの発生を抑制する効果が得られた。 粒子質量の比率は、結合材の比率が低くなると、吸着不良が発生したり、焼成を行っても結合が不足して崩れてしまう結果となった。 比率が高くなると樹脂の性質が強く表

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/143014/2011_laser_crystal.pdf種別：pdf サイズ：588.665KB

の衝撃の軽減によって、割れの発生を抑制する効果が得られた。 粒子質量の比率は、結合材の比率が低くなると、吸着不良が発生したり、焼成を行っても結合が不足して崩れてしまう結果となった。 比率が高くなると樹脂の性質が強く表

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/143014/h23rscb-10.pdf種別：pdf サイズ：2812.835KB

あることから、今後、自動車産業への普及が見込まれている1)。 一方、使用量の増加は、処分や再利用の難しい成形廃材、不良品、廃材の大量発生につながり、環境負荷の増大が懸念されており、現実的な廃材処理手段となるリサイクル技術の

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/143015/16-1-01.pdf種別：pdf サイズ：580.905KB

あることから、今後、自動車産業への普及が見込まれている1)。 一方、使用量の増加は、処分や再利用の難しい成形廃材、不良品、廃材の大量発生につながり、環境負荷の増大が懸念されており、現実的な廃材処理手段となるリサイクル技術の

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/143015/h28rscb-15.pdf種別：pdf サイズ：6595.167KB

あることから、今後、自動車産業への普及が見込まれている1)。 一方、使用量の増加は、処分や再利用の難しい成形廃材、不良品、廃棄廃材の大量発生につながり、環境負荷の増大が懸念されている。 CFRTPのリサイクルについては、樹脂を高温高圧

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/143016/14-2-2.pdf種別：pdf サイズ：356.726KB

あることから、今後、自動車産業への普及が見込まれている1)。 一方、使用量の増加は、処分や再利用の難しい成形廃材、不良品、廃棄廃材の大量発生につながり、環境負荷の増大が懸念されている。 CFRTPのリサイクルについては、樹脂を高温高圧

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/143016/h26rscb-13.pdf種別：pdf サイズ：7914.115KB

あることから、今後、自動車産業への普及が見込まれている1)。 一方、使用量の増加は、処分や再利用の難しい成形廃材、不良品、廃材の大量発生につながり、環境負荷の増大が懸念されており、現実的な廃材処理手段となるリサイクル技術の

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/143017/15-1-09.pdf種別：pdf サイズ：340.847KB

倍率は1.8倍となっている。 微細発泡射出成形品の表面に形成されるシルバーストリークやスワールマーク(外観不良)が、表面のCFプリプレグによって、成形品最表面に形成されず、外観が向上した。 図4に、X線CT三次元測定機により撮

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/143017/15-1-10.pdf種別：pdf サイズ：487.955KB

あることから、今後、自動車産業への普及が見込まれている1)。 一方、使用量の増加は、処分や再利用の難しい成形廃材、不良品、廃材の大量発生につながり、環境負荷の増大が懸念されており、現実的な廃材処理手段となるリサイクル技術の

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/143017/h27rscb-14b.pdf種別：pdf サイズ：7273.509KB

て伸びなどの特性が少しずつ異なるため、ハンドルに巻いて縫製した時点で革余りや皺が生じ、手直し工程の追加や不良の増加の原因となっている。 本研究では、ハンドル形状に適した展開パターンをパソコン上で作成するソフトを

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/143019/315a.pdf種別：pdf サイズ：310.827KB