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キーワード “上下移動” に対する結果 “36”件4ページ目
となる。 なお、臨時ホームを使用する際には、1階の東側階段脇に設置された臨時改札口により、臨時ホーム利用客は上下移動なしにホームに到達することができる構造となっている。 図浦和美園駅の現況施設配置表浦和美園駅の施設
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/57995/458474_1.pdf種別:pdf サイズ:1499.232KB
たスペースを確保する。 (4)検討結果・都心からの降車客は往路に、岩槻への乗車客は帰路にホームとデッキが直結し、上下移動が軽減される。 ・都心への乗車客は帰路に、岩槻からの降車客は往路に上下移動が1回発生する。 約150m 平面図人工
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/57995/461971_1.pdf種別:pdf サイズ:917.219KB
件岩槻駅における乗換条件は、本年度調査での検討を基に下表のとおりとする。 表乗換条件の設定水平移動 (m) 上下移動 (m) 所要時間 (分) 東口案122 16 3.7 注)上表の乗換条件は、延伸線ホーム中心から、野田線ホーム中心(下りホームと上りホ
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/57995/474469_1.pdf種別:pdf サイズ:3476.818KB
モデルは、すごく精密になっている印象。 一般化費用の乗換待ち時間に対するウエイトが高いと疑問の声があるが、上下移動も考慮すると近年は乗換えのウエイトはもっと大きくなっている。 2000年のモデルと平成20年パーソントリッ
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/57995/474768_1.pdf種別:pdf サイズ:294.389KB
換条件岩槻駅における乗換条件は、本調査での検討を基に下表のとおりとする。 表乗換条件の設定水平移動 (m) 上下移動 (m) 所要時間 (分) 東口案122 16 3.7 注)上表の乗換条件は、延伸線ホーム中心から、野田線ホーム中心(下りホームと上りホ
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/57995/483706_1.pdf種別:pdf サイズ:4536.533KB
換条件岩槻駅における乗換条件は、本調査での検討を基に下表のとおりとする。 表乗換条件の設定水平移動 (m) 上下移動 (m) 所要時間 (分) 東口案122 16 3.7 注)上表の乗換条件は、延伸線ホーム中心から、野田線ホーム中心(下りホームと上りホ
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/57995/508123_1.pdf種別:pdf サイズ:4682.792KB