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キーワード “一致” に対する結果 “9203”件444ページ目
べて低かった。 交通量（Ⅹ）と自排局SPM濃度 （Y）の関係はY＝3．45Ⅹ＋34．8で表され，定数項が全国一般環境測定局の平均値と一致したので，12 時間交通量1万台に対して平均的にはSPM濃度が 3．45〝g／m3上昇する傾向が示された。 また，沿道における自
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べて低かった。 交通量（Ⅹ）と自排局SPM濃度 （Y）の関係はY＝3．45Ⅹ＋34．8で表され，定数項が全国一般環境測定局の平均値と一致したので，12 時間交通量1万台に対して平均的にはSPM濃度が 3．45〝g／m3上昇する傾向が示された。 また，沿道における自
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べて低かった。 交通量（Ⅹ）と自排局SPM濃度 （Y）の関係はY＝3．45Ⅹ＋34．8で表され，定数項が全国一般環境測定局の平均値と一致したので，12 時間交通量1万台に対して平均的にはSPM濃度が 3．45〝g／m3上昇する傾向が示された。 また，沿道における自
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べて低かった。 交通量（Ⅹ）と自排局SPM濃度 （Y）の関係はY＝3．45Ⅹ＋34．8で表され，定数項が全国一般環境測定局の平均値と一致したので，12 時間交通量1万台に対して平均的にはSPM濃度が 3．45〝g／m3上昇する傾向が示された。 また，沿道における自
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べて低かった。 交通量（Ⅹ）と自排局SPM濃度 （Y）の関係はY＝3．45Ⅹ＋34．8で表され，定数項が全国一般環境測定局の平均値と一致したので，12 時間交通量1万台に対して平均的にはSPM濃度が 3．45〝g／m3上昇する傾向が示された。 また，沿道における自
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べて低かった。 交通量（Ⅹ）と自排局SPM濃度 （Y）の関係はY＝3．45Ⅹ＋34．8で表され，定数項が全国一般環境測定局の平均値と一致したので，12 時間交通量1万台に対して平均的にはSPM濃度が 3．45〝g／m3上昇する傾向が示された。 また，沿道における自
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べて低かった。 交通量（Ⅹ）と自排局SPM濃度 （Y）の関係はY＝3．45Ⅹ＋34．8で表され，定数項が全国一般環境測定局の平均値と一致したので，12 時間交通量1万台に対して平均的にはSPM濃度が 3．45〝g／m3上昇する傾向が示された。 また，沿道における自
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了30，330 40，691 40，629 37，26 1 41，631 45，999 4 1，175 36，6 38 38，900 42，483 40，159 （注）千円未満四捨五入のため各数字の合計と必ずしも一致しない。 〔単位千円） 年度科目平成2平成3平成4平成5平成6平成7平成呂平成9平成1 0平成11 総務費5 0，3 3
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同時に稼動した場合の実測値 （トータル実測値）を比較してみた。 Flg．5は両者をプロノトLたものであるが、良好な一致をみている。 この結果、少くとも実劇中に問題となるほどの変動性の暗騒音がなかったことが証明された。 3．ヰ．2ホイ
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ん数（dD％）を粒径の対数（d（Log・Dp）〕で険したものをとってあるので、累廣曲線の変曲点の位置がひん度曲線の山または谷と一致する。 －2 0－ 二■一l二■ 05 10 50ユO Dp（〃Ⅶ） Flgl．はいしんの粒度分布 「二＿－－＿＿、 05 10 50 10 F⊥g4 Dp（〟ml ツケルの粒度分布 150 （尽）（d日加OJ）モ
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