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るが、足下で弱い動きもみられる」と総括している。 【景況感】「今までは、ゆっくりとした右肩下りだったが、１０月以降、角度がきつくなってきた」や「下げ止まったと思っていたが、ここに来て更に客数・客単価ともに下がっている。 この状況が長引

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/17675/355495.pdf種別：pdf サイズ：478.154KB

ことから、前年比では数％から１０％くらい伸びている」と様々であった。 【受注単価】「取引先企業から４月以降の値下げ要請がきている」、「値下げ要請がきているが、 もう値下げができるぎりぎりのところまできている」「４月から１．５～３％の値下げ要

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/17678/498387.pdf種別：pdf サイズ：83.527KB

】「以前は２４時間稼働をしていたが、現在は４０％程度の稼働率である」や「取引先が組立の仕事を中国で行うことになり、受注がキャンセルになった」など、多くの企業が「不況である」としており、厳しい状況が続いている。 【売上げ】前年比では７０～８０％

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/17679/355301.pdf種別：pdf サイズ：305.018KB

の人気が高く現地の工場はフル稼働の状態にあるとの話が聞かれる中現、」、「 地調達が間に合わないため、国内に注文がきている」や「現地調達部品が品質面での問題から、調達先を国内に戻しているようだ」とヒアリング企業ではみている。

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/17681/356121.pdf種別：pdf サイズ：351.47KB

たが、もうこれ以上は下げられないので拒否した」、 「受注単価は現状維持。 もうこれ以上は下げられない」、「値下げ要請がきているが、それに応じるかどうかはわからない」と全ての企業が採算がぎりぎりの受注単価で取引していることが伺

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/17684/570237.pdf種別：pdf サイズ：371.855KB

変化した（減った／増えた）」（25％）であった。 割合 38% 43% 25% 8% 18% 16% 25% 42% 23% 41% 14% 仕事や学校に行くのがきつくなった（ちこくが増えた、時々休むようになったなど） 感染がこわくて、手を洗う回数が極端に増えた（例：1日に6～7回→1日に20回） 感染がこわ

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/177020/202101_1.pdf種別：pdf サイズ：2816.9KB

ン連絡会議は、過去の談合訴訟や公正取引委員会の審判、さらに全国落札率調査を踏まえ、落札率９５％以上を「談合の疑いがきわめて強い」、落札率９０％以上を「談合の疑いがある」としている。 オ これまで述べた工事種別の選定や執行方法の選択

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/17704/juuminkansa251119.pdf種別：pdf サイズ：278.031KB

課題と方向性のとりまとめ（骨子案） ○まえがき・あと数マイルプロジェクトの概要・公共交通の利便性向上検討会議開催までの経緯 ２．地域公共交通の取組の方向性について ２－１．地域公共交通の現状・県土の利用状態、宅地の分布・地域別人

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/177223/0106siryou022.pdf種別：pdf サイズ：306.152KB

課題と方向性のとりまとめ（骨子案） ○まえがき・あと数マイルプロジェクトの概要・公共交通の利便性向上検討会議開催までの経緯 ２．地域公共交通の取組の方向性について ２－１．地域公共交通の現状・県土の利用状態、宅地の分布・地域別人

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/177223/0106siryou023.pdf種別：pdf サイズ：306.152KB

各位に監修・校正依頼 （報告書の決定については、委員長一任） 参考資料 課題と方向性のとりまとめ（骨子案） ○まえがき・あと数マイルプロジェクトの概要・公共交通の利便性向上検討会議開催までの経緯 ２．地域公共交通の取組の方向性につ

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/177223/0209sankousiryou.pdf種別：pdf サイズ：354.349KB