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能力から (a)地球の限界（水谷広編、日科技連、1999年）より江戸時代の日本の平均人口～2600万人、日本の純生産1.7×1018cal/年 1人あたりのエネルギー要求量1.0×1010cal/年で、純生産の15.2%を利用純生産の15.2%で暮らすとすると世界の定員は78億人 (2020年の予

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者を表彰する。 工業団地では近隣数社が共同して通勤送迎バスを運行する等の効果が見込める。 ○移動の単位距離あたりＣＯ２排出量の少ない順に優先順位をつけ推進していく。 例えば、①徒歩・自転車での移動、②公共交通の移動、③エコドライブ・エ

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ど事業者単位にも対象を拡大） ○事業者の努力や自主性を尊重した本県独自の排出量取引制度の導入検討 （検討にあたっては、近隣自治体との広域的な実施が可能となる制度づくりに配慮する）など ④ 低炭素で地球にやさしいエネルギー

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走行量の増加が大きな要因となり、運輸部門のCO2排出量が増加していると考えられる。 また、本県の排出量の推計にあたっては、国土交通省の自動車輸送統計調査における車種別・地方別燃 4 料消費量のデータを関東地方における本県

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究所公表） ■背景・気候の安定のためには、世界の温室効果ガス排出を2050年には現在の50%以下にする必要がある。 ・一人あたり排出量の大きい先進国は、大幅な削減が必要。 →日本は、2050年には現在の60～80%の削減が必要・日本で2050年70%の削減可能性

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分の生産・消費・技術によるブレークスルー・もったいない・より便利で快適な社会を目指す・社会・文化的価値を選ぶ・ＧＤＰ１人あたり２％成長・ＧＤＰ１人あたり１％成長 １２の方策 １ 快適さを逃さない住まいとオフィス ２ トップランナー機器をレンタル

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年の排出量を推計（BaU）。 2030年に50%削減に必要な対策を部門別に積み上げ、実現可能であることを示した。 ２０２５年一人あたり排出量を ３０％ 2050年に６０％削減との目標設定からバックキャスティングし、2025年に達成することが望ましい数値として30%

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ど事業者単位にも対象を拡大） ○事業者の努力や自主性を尊重した本県独自の排出量取引制度の導入検討 （検討にあたっては、近隣自治体との広域的な実施が可能となる制度づくりに配慮する）など ④ 低炭素で地球にやさしいエネルギー

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ぞれのメッシュにおける排出段階における排熱量を建物、自動車、事業所等の発生源別に推計しました。 なお、集計にあたっては2000年以降の資料に基づき推計を行いました。 対象は夏季（8 月）としました。 その結果は、図１．１５、図１．１６のとおり

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BaUと削減見込みとの差 （万ｔ-CO2） 2005（H17） 2020年 （H32）BaＵ 2020(H32)見込み 25 ２削減目標の考え方・削減目標の設定にあたっては、現時点で目標年次までに地域として導入がかなり確実な技術や対策について見込むこととしました。 ・例えば長期的な視野

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