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に由来するCH4・N2O排出量を取得し、これらを総合エネルギー統計[10]の燃料消費量で割って平均排出係数を算出した。 その後、県の燃料消費量に平均排出係数を乗じて県のCH4・N2O排出量を求めた。 市町村市町村別の排出状況が不明なため、算

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/25672/2023prefghgresult.pdf種別：pdf サイズ：3185.643KB

援の取組概要 ○勉強会を通して、入札制度改善の意義の理解を深めた後、改善目標を各市町村で作成（ロードマップ） ○その後、県が中心になって各市町村のロードマップをフォローアップしながら改善を推進勉強会の開催入札契約改善に

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/257405/news2024082205.pdf種別：pdf サイズ：430.695KB

ていただきました。 単価の決め方についてですが、今後、流域の該当する市町に対して、下水道法上の意見照会をして、その後県議会の議決を経た上で決定をするということになっておりますので、基本的に県議会へ議案を出すまでは、情

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/258496/gijiroku.pdf種別：pdf サイズ：969.844KB

の延伸プロジェクトの課題と取組の方向性について御議論をいただき、報告書にまとめていただいたところです。 その後、県ではその課題や、取組の方向性を踏まえまして、課題解決に向けて取組を実施しているところです。 一方で、令和

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/258597/20240928_minutes.pdf種別：pdf サイズ：433.328KB

道蓮田鴻巣線及び県道上尾久喜線に接続し、対象事業実施区域の南側では都市計画道路上尾伊奈線（計画中）と交差し、その後、県道上尾蓮田線及び県道上尾環状線に接続している。 また、都市計画道路上尾伊奈線（計画中）は西側でさいたま

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/258981/j046_dai3syo.pdf種別：pdf サイズ：6282.379KB

道蓮田鴻巣線及び県道上尾久喜線に接続し、対象事業実施区域の南側では都市計画道路上尾伊奈線（計画中）と交差し、その後、県道上尾蓮田線及び県道上尾環状線に接続しています。 県道さいたま菖蒲線の昼間12時間交通量は、上尾市原

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/258981/j046_gaiyou.pdf種別：pdf サイズ：3714.965KB

。 ２令和４年６月定例会で、公園の魅力づくりにおけるＰａｒｋ－ＰＦＩ公募設置管理制度の導入について一般質問を行ったが、その後県では、Ｐａｒｋ－ＰＦＩについてどのような検討をしてきたのか。 ３県として、コミュニティづくりの場にもなっている公

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/259141/6teikousha.pdf種別：pdf サイズ：294.95KB

告できるものを整理した上で、改めて検討する。 伊藤委員今後の利用者の移動など、利用者への影響が心配されるが、その後、県としてどこまでフォローをしていくという方針はあるのか。 障害者支援課長同じ場所で運営の継続を希望さ

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/259141/r0606hukuho.pdf種別：pdf サイズ：328.933KB

大人の世界に放り出されて、急に大人の枠組みで生活保護を受けるとか、そういうことを支援していた時代があって、その後県が力を入れてくれて、クローバーハウスですとか希望の家とか、貸付制度を作っていただいて何とかそこに

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/259851/gijiroku_r6.pdf種別：pdf サイズ：733.259KB

捗状況につきましては、例年12月定例県議会におきまして年次報告書として提出、報告させていただいております。 その後県のホームページにも掲載し、県民の皆様への周知を図っております。 私からの説明は以上でございます。 よろし

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/261234/r6gijiroku2.pdf種別：pdf サイズ：1422.179KB