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キーワード “踏切” に対する結果 “590”件10ページ目
いて」 この事業における県と市の事業費負担割合が2分の1ずつとされたのはなぜか。 県は県下一番の開かずの踏切の除却や春日部駅の機能強化による県東部地域で広範囲の効果が、市は中心市街地の一体化によるにぎわいの創出
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議員(自民) 西所沢駅は、一日約2万4,000人もの乗降客がいるにもかかわらず改札が1つしかなく、歩行者も開かずの踏切にたまるため、大変危険です。市では、10年以上前に市議会でも西口改札の設置要望を全会一致で可決し、取り組んで
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街地である羽生駅周辺では、朝夕を中心に道路が混雑しており、特に県道羽生外野栗橋線が東武伊勢崎線を横断する踏切では、交通渋滞が発生をしております。また、この県道の駅付近には歩道がない箇所もあり、駅へ向かう歩行者は危
https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0202/m090.html種別:html サイズ:22.627KB
。 また、「あと数マイルプロジェクト」を推進するため、公共交通の利便性向上策の検討を実施いたします。 さらに、開かずの踏切や幅員の狭小などにより渋滞が発生しボトルネックとなっている箇所について、立体交差化や道路拡幅等を
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弁なさってから、数えればちょうど1年です。明快な御答弁を期待します。 ところで、国交省は昨年4月と先月1月、改正踏切道改良促進法に基づき、改良すべき踏切道について全国で587か所を指定しております。踏切道の撤去を含む安全
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濃度PCB廃棄物の保管と処理について(環境部長) 8 地元問題について (1)幡羅遺跡について(教育長) (2)県道深谷寄居線の踏切拡幅について(県土整備部長) 井上 航(県民) (南第22区 和光市) 1 東京2020オリンピック・パラリンピックについて(知事) (1)
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必要な調査を実施し、検討を進めてまいります。「道路関係」においては、未接続となっている幹線道路の整備や、開かずの踏切などの道路と鉄道が交差する箇所で、渋滞が生じている箇所の解消に努めます。また、春日部駅付近での道路と鉄
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、山積する課題について、短期、中期、長期の整備プログラムを策定し、計画的に取り組んでいる。その1つは、長崎駅周辺の踏切における渋滞解消のための事業である。駅周辺の慢性的な渋滞発生により、救急車が通れないなど日常生活に
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」に相当する技術の安全性の検証が行われた。また、最終日には一般公募したモニターも乗車した。この自動運転バスは、踏切など安全確認が必要な箇所では自動停止し、運転手が安全を確かめた後、出発ボタンを押すと再びバスが動き
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ルの延伸について(企画財政部長) 8 地元問題について(県土整備部長) (1)都市計画道路飯能所沢線の整備及び西所沢駅踏切の混雑緩和について (2)県道練馬所沢線の整備について (3)県道所沢青梅線の渋滞解消について (4)柳瀬川と東川
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