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Updated:March 1, 2019

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知事专栏(2019年3月)

经过中世纪、近代与现代才构筑起的陆王・埼玉县

 现在,埼玉县的发展势头非常强劲。按照最新的人口增长率,埼玉县已超越了冲绳县,上升为继东京都之后的全国第二位。截至于2015年度之前的10年间,埼玉县的总产量增长额名义上是第三,实际是第二。同期间,县民收入增加额约为1兆1000亿日元,排名第一(宫城县第二名约为6000亿日元)。公司总部的净迁入数量,即所谓的净增长,在至2017年的10年间是第一。
 其原因可以从“地缘政治”中分析。本县形成了一个以东京都为中心,以放射状态延伸的关越道、东北道,常磐道由东西方向向外延伸的外环道和圈央道相连,形成了一个充实的高速道路网。
 其实,这个道路网并不是从现在才开始,是经过了中世纪、近代、现代,由超越了时代的持续不断的连接而形成。
 有“いざ鎌倉(在发生了一件大事这样的场景中使用的成语)”这样的成语。源赖朝创立了镰仓幕府,为方便在镰仓聚集对镰仓的所有道路都进行了整修。有许多说法,据说镰仓有5条主要道路。西边有朝着京都方面的“京之道”。它与现在的东名高速道重叠。东边的“下之道”是通过茨城方向的常磐路线。“中之道”是枥木方面的东北线路。还有“上之道”是关越道路通向群马方向。从饭能到秩父则还有另一个“山之道”。
 除了“京之道”其余的4条都通过武藏国,可以看到,作为建立镰仓幕府基础的关东武士团的强大力量正是由于得到了这些道路网的支持。
 并且,在江户时代,又有了“五街道(五条道路)”。 其中的中山道和日光道、奥州道都通过埼玉县。 此外,从中山道分支出的川越街道、日光御成道也被整修。 这个中山道也与甲州道和东海道相连,所以即使在江户时代,以江户为中心的主要道路也都通过埼玉县。
 21世纪的现在,铁路等再来线就不要说了、就是新干线也以大宫为据点覆盖了东日本区域。大宫站的站台数,在JR站台中,是继东京站、上野站之后的第三多。
 埼玉县从中世纪以来,就是陆上运输的王者・陆王。
 我想大家应该对埼玉县的强劲发展势头有了新的认识。

埼玉县知事 上田清司